Автоматическая стабилизация коэффициента мощности участка электрической сети при использовании синхронных машин

Abstract

Магистерская диссертация по теме «Оптимизация потоков реактивной мощности на участке электрической сети» содержит 59 страниц текстового документа, 26 использованных источников, 31 рисунков,0 приложений. Объект исследования – синхронные двигатели. Предмет исследования – система компенсации реактивной мощности с помощью группы синхронных двигателей. В теоретической части работы рассмотрена актуальность задачи повышения коэффициента мощности в системе электроснабжения, её нормативные значения в сетях. Также рассматривается применение синхронных двигателей для компенсации реактивной мощности, даётся обзор систем АРВ, СК и СД. Во второй главе предлагается математическое описание синхронной машины, в том числе и с помощью системы уравнение Парка-Горева, на основе выбранных допущений даётся упрощённое математическое описание, подходящее для задачи компьютерного моделирования в среде SimInTech. Далее демонстрируется полученная компьютерная модель индивидуального двигателя, а также общей системы электроснабжения. В третьей главе решается задача стабилизации коэффициента мощности на участке электрической сети. В рамках главы даётся формальная постановка задачи, разрабатывается регулятор. На полученных результатов разрабатывается компенсация инерционности объекта в контуре регулирования. Далее разрабатывается модель регулирования группы синхронных машин и предлагается компьютерная модель системы компенсации реактивной мощности на основе закона регулирования группы синхронных машин