RESEARCH OF ROLLING REGIMES AND MECHANICAL PROPERTIES OF COLDROLLED, ANNEALED AND WELDED SEMI-FINISHED PRODUCTS FROM EXPERIMENTAL ALLOYS OF Al-Mg SYSTEM, ECONOMICALLY ALLOYED BY SCANDIUM

Abstract

Приведены результаты исследований термодеформационной обработки плоских слитков из опытных алюминиевых сплавов, содержащих магний, скандий, редкоземельные и переходные металлы. Показана актуальность работ, направленных на создание новых сплавов системы Al-Mg, легированных скандием, и технологий получения из них деформированных полуфабрикатов с помощью операций обработки металлов давлением. Рассчитаны и экспериментально опробованы режимы горячей и холодной листовой прокатки для получения полос толщиной 1-3 мм из этих сплавов. Экспериментальные исследования включали следующие этапы: подготовку плоских слитков размерами 28×150×300 мм к прокатке; горячую прокатку при температуре 450 оC с суммарной вытяжкой порядка 6; холодную прокатку с суммарной вытяжкой порядка 5; отжиг холоднодеформированных полуфабрикатов при температуре 350 оC в течение 3 часов; аргонодуговую сварку полученных полос вдоль и поперек направления деформации; испытания на межкристаллитную коррозию; оценку механических свойств образцов. В результате проведения исследований изучен характер и степень коррозионного разрушения и определены механические свойства деформированных, отожженных и сварных полуфабрикатов из опытных сплавов. Установлено, что они имеют высокий уровень прочностных и пластических свойств металла вдоль, поперек и под углом 45° относительно направления прокатки. Так временное сопротивление разрыву достигает для деформированных образцов 500-520 МПа, предел текучести металла 435-470 МПа, относительное удлинение 4,8-6,7 %, а для отожженных образцов значения относительного удлинения увеличиваются и могут достигать 14-14,5 % при достаточно высоких значениях предела текучести 357-369 МПа. Испытания на межкристаллитную коррозию образцов после сварки показали высокую коррозионную стойкость сварных соединений, при этом прочность сварного шва составляет 0,75-0,85 от прочности основного металла. Результаты исследований можно рекомендовать для разработки технологии изготовления деталей из плоского проката, в том числе и со сварными соединениями.